Influence du port de PICB sur la perception de signaux sonores ferroviaires chez les mal-entendants - 14/05/18
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Dans les environnements bruyants, la perception de signaux acoustiques indiquant un danger est impérative pour assurer la sécurité des travailleurs. Cette problématique se pose notamment lorsque des protecteurs individuels contre le bruit (PICB) sont portés car ils pourraient dégrader la perception des signaux avertisseurs de danger.
Les précédentes études ont montré que le port des PICB ne dégrade généralement pas la perception des signaux lorsque l’atténuation des PICB est plate et que l’audition des travailleurs est normale. Par contre, une dégradation est plus particulièrement à craindre lorsque les travailleurs présentent des atteintes auditives.
Dans ce contexte, l’INRS et la SNCF ont collaboré pour réaliser des tests psychoacoustiques auprès de personnes normo-entendantes et de personnes présentant différents degrés d’atteintes auditives.
Les tests menés en laboratoire sont de deux types. D’une part des tests pour caractériser l’audition (audiométrie tonale liminaire, audiométrie vocale dans le bruit et mesure de sélectivité fréquentielle) et d’autre part des mesures pour caractériser l’effet des PICB (mesures de seuils masqués avec et sans PICB de sept alarmes en présence de bruits ferroviaires). L’objectif de l’étude est de déterminer jusqu’à quel degré d’atteintes auditives le port de PICB peut être autorisé en toute sécurité en milieu ferroviaire. Pour ce faire, des corrélations seront cherchées entre l’effet des PICB et les caractéristiques auditives afin de définir des critères d’aptitudes audiologiques autorisant le port des PICB en risque ferroviaire.
Le texte complet de cet article est disponible en PDF.Mots clés : PICB, Mal entendant, Signal, Perception
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Vol 79 - N° 3
P. 258-259 - mai 2018 Retour au numéroBienvenue sur EM-consulte, la référence des professionnels de santé.
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