La transposition des gros vaisseaux (TGV) est une cardiopathie congénitale assez fréquente (20-30 pour 100 000 naissances) caractérisée par une discordance ventriculoartérielle qui peut être isolée (TGV dite « simple ») ou associée à d'autres lésions (communication interventriculaire, sténose pulmonaire, obstruction de l'arche aortique). La réparation chirurgicale par switch artériel s'est imposée comme le traitement de choix dans la majorité des cas ; seules lui échappent les exceptionnelles TGV simples vues tardivement après la naissance (le ventricule gauche est devenu inapte à assurer une fonction systémique) et de nombreuses formes avec sténose pulmonaire (la valve pulmonaire ne peut pas être utilisée comme néovalve aortique). Le présent article a pour but de décrire la technique et les résultats du switch artériel. L'intervention consiste à replacer l'aorte (et les artères coronaires) au-dessus du ventricule gauche et l'artère pulmonaire au-dessus du ventricule droit ; les anomalies associées sont corrigées dans le même temps. Le temps clé de l'intervention consiste à transférer les artères coronaires de l'orifice natif aortique au néo-orifice aortique (orifice natif pulmonaire). Ce temps est compliqué par la grande variabilité de l'anatomie des artères coronaires. Des artifices techniques ont été développés pour permettre, avec plus ou moins de difficulté et de risque, le transfert coronaire dans toutes les circonstances. Le risque opératoire est devenu faible (moins de 5 %) ; la quasi-totalité de la mortalité survient dans les six premiers mois postopératoires et est liée à des complications coronariennes. Les résultats à moyen terme sont très satisfaisants, mais une surveillance stricte est nécessaire parce que des lésions résiduelles évolutives peuvent nécessiter une réintervention (sténose coronaire, sténose de la néovoie pulmonaire, dilatation de la néoracine aortique et insuffisance aortique) et parce que l'avenir à très long terme demeure inconnu.